——访市委副书记、湛江港集团有限公司董事长梁建伟

　　 11月的云贵高原刮起了一股强劲的“海风”，引起了两省政府、新闻媒体、以及众多大中型企业的高度关注。在这股“海风”中，尤为令人瞩目的一个亮点，就是包括铁行渣华、日本邮船、以星船务、美国总统轮船（中国）有限公司等在内的全球排名前20位的国际航运巨头集体亮相，并向客人推销自己，这在国内物流业界尚属首次。这股“海风”，源自于11日和12日由湛江港牵头分别在贵阳和昆明举办的贵州/云南—湛江—深圳海铁联运新模式（简称西南海铁联运新快线）推介会及其推出的西南新快线，将对湛江和大西南的经济发展产生深远的影响。为了让关注这一盛事的人们更多地了解其中的信息，推介会期间，记者采访了出席推介会的湛江市委副书记、湛江港集团有限公司董事长梁建伟。

　　云贵两省：新物流方式需求蕴藏市场机遇梁建伟在回答记者的提问时指出，作为在西南具有明显的区位优势和重要战略地位的云南和贵州，在西部大开发、CEPA实施和东盟自由贸易区进程加快的大背景下，近年来外贸经济保持了高位增长的趋势，烟草、矿产、生物制品、土特产等系列多元化的云南和贵州产品走向国际市场，云贵两省与国际市场的联系越来越紧密。其中贵州今年前三季度的外贸进出口比去年同期增长70%。当云贵两省喜悦于企业产品在国际市场上占有重要份额之际，又面临着当前的物流形式无法适应企业经济、快捷进出口需求的问题。当前云贵两省货物出口模式的主要缺点是运程长、成本高。或者运时虽较短，但运输环节较多。近期受铁路运力紧张和国际班轮舱位紧俏的影响，现有的物流模式较难保障货物及时出口，在一定程度上影响了企业履行对国外客户的交货承诺。如云南现在每天通过铁路要申报4000多个车皮需求，但是只能满足一半左右。由此，云贵两省企业寻求安全、经济、快捷的新物流方式。这种需求，对于我们的港口来说，是一种很好的市场机遇。

　　“西南快线”：实现云贵与国际市场的对接与互动　　湛江港是全国闻名的深水良港，是西南地区通向世界的主要出海口。去年7月，湛江港与深圳蛇口港和赤湾港联手，共同开辟了往返湛江和深圳的公共驳船快线（即“湛深快线”）为粤西的企业创造了直达深圳港口连接世界的便捷运输通道。

　　梁建伟说，如今湛江港抓住机遇，与深圳蛇口、赤湾港再度联手，在开通“湛深快线”的基础上，推出贵州/云南—湛江—深圳海铁联运新快线（“西南快线”），正好满足了云贵企业寻求安全、经济、快捷的新物流方式的市场需求。这条快线，使云贵两省企业又拥有了一条联通国际市场的纽带。不仅云贵两省的货物可通过此纽带，经深圳国际港口进入国际市场，东盟的产品也可进入云贵后借道该海铁联运快线走向更多的国际区域。由此，海铁联运快线不仅实现了云贵与国际市场的对接与互动，有助于邻邦东盟国家融入全球经济一体化的发展，云贵作为区域性交通枢纽中心的地位日益重要，并在区域经济的发展中发挥积极重要的作用。同时，借助这条快线，湛江港今后的吞量将会有较大幅度的增加，云贵两省乃至整个大西南与湛江港都会实现“双赢”。　　梁建伟表示，西南快线将为云贵企业提供全程全面的照顾，务必使云贵两省每位客户皆能获得细致、周到的服务。包括：湛江港在昆明、贵阳专设办事处，作为海铁联运服务在昆明、贵阳的窗口，协助客户办理海铁联运运输等等。此外，湛江港下一步计划到四川、重庆召开推介会，扩大“西南快线”的辐射面，目标是把其打造成为整个大西南与国际市场深度对接的捷径，促进包括湛江和大西南在内的泛珠三角经济的发展。